作为产品质量反馈平台，汽车门网也一直就用户的反馈与各大车企积极沟通。大部分车企能够积极回应，主动解决问题。但也有部分车企对用户诉求反应冷淡，处理效率低下，导致大量投诉搁置、未能解决。汽车门网也会定期进行盘点和分析，帮助用户和企业理清问题。

4月份的车企投诉盘点分析内容，我们来聊聊北京现代。

汽车门网4月的投诉数据显示，北京现代的投诉指数达到了149.95，环比增长约22.8%，其排名相对靠后，未进入投诉榜TOP10，整体投诉指数不高。

从投诉车型分布来看，索纳塔是北京现代的重点投诉车型，投诉指数达60.45，占整体投诉指数的40%。途胜以22.5的投诉指数位居第二，不足索纳塔投诉指数的一半。其余车型投诉指数均显著偏低。

从涉诉车型年款分布来看，近四年的车型投诉占比60%，六年以上的老款车型的投诉指数为62.5，占比达42%。其余年款车型的投诉指数则相对较低。

从涉诉问题的构成来看，4月北京现代的主要投诉集中在车身电气类和服务类。其中，车身电气类投诉指数为60.5，服务类投诉指数为58.5，两者合计占品牌总投诉指数的近八成。相比之下，其余问题的投诉指数并不突出。

从具体问题来看，北京现代的服务类遭遇了集中投诉。服务类投诉主要集中在索纳塔车型上：有车主反映其车辆OTA无法升级，车机版本过低。车身电气类投诉较为分散，索纳塔被反映日行灯灯带内部开裂、电动座椅软轴断裂；途胜则以仪表台、中控台开裂等问题为主。

整体来看，北京现代4月投诉指数整体不高，新款车型投诉较少，问题主要集中在六年以上的老款车型上。若北京现代继续对车主的诉求敷衍推诿，其品牌口碑与用户信任，或将承受更大压力。

写在最后

面对车主长期积压的投诉，部分车企反应冷漠、沟通消极，大量合理诉求始终得不到妥善回应。基于此，汽车门网推出“投诉反馈不积极车企”系列盘点，将这类品牌问题置于公众视野，督促其正视用户的投诉问题，回归服务初心。

有鉴于此，汽车门呼吁广大车企引以为戒，正视并积极响应消费者的合理诉求，切实履行售后责任，共同促进汽车行业健康、有序、规范地发展。