变化很大。

新一代奥迪Q7来了，掐指一算，这已经是“第三代”了。不是年度款，不是中期改款，而是非常彻底的垂直换代。

最典型的变化，就是平台升级了。之前是MLB Evo平台，现在是PPC平台，可以同时兼容燃油、混动、插电混动等多元动力。

垂直换代，变化尤大

第一眼是设计，新一代奥迪Q7完成了“整容”。前脸为分体式大灯，上部分为日行灯，造型有些犀利，中间是夸张的八边形进气格栅，左右两边是大灯区域，有蜂窝状点缀。

如果仔细品一品的话，你会发现，前脸的视觉重心在往上移，包括LOGO和引擎盖线条，大体上在强调体量感与运动感。

还要注意，前脸下半部分也变了，布置了巨大的进气口，再次凸显一种视觉上的进攻属性。当然，明显看到，在前保险杠的位置，还埋入了智能驾驶感知元件。预计引入国内之后，应该会与中国本土智驾供应商展开合作。

来到侧面，“奥迪”的风格还是很典型的。线条走势，颇具肌肉感，但又不过分张扬，整体比较平直。而D柱造型属于代际传承，还是那个模样，你看到，就能一眼认出这是奥迪。

轮圈可选的规格比较多，标配20英寸，另有21英寸和22英寸可选。据说，你追求更高性能的话，还可以选装23英寸的Audi Sport轮圈。

尾部则与前脸有所呼应。细条状的尾灯，贯穿式灯带更细，但也更有高级感了，以及可发光的奥迪LOGO居于中间，颇有辨识度。

座舱设计，更显科技

这个座舱怎么评价呢？有一种坐进机舱的感觉。

首先，有别于我们国内常见的大横屏、副驾屏，以及一个离你有点远的显示屏。新一代奥迪Q7依然坚持了自己的风格，属于连贯式横向布局，处处都是横向视觉线条，营造出被包围、被环视的感觉。

前排使用了OLED曲面双联屏，植入了奥迪最新MMI系统，将来引入国内，估计也会有更智能的本土化适配。副驾屏与双联屏不在同一个平面上，还拥有防窥模式。

在中控区域，我们能看到，有两个手机无线充电，而且是磁吸悬浮设计，有利于散热。再者就是启动按键、电子驻车，还有可开启的杯架。这些能让渡出的空间，完全是因为取消了原先的挡把设计，改为怀挡的缘故。

有意思的是，新一代奥迪Q7提供3种座椅布局，标配5座，另有7座、6座可选。这个6座版本，不知道是否受到中国市场的启发？还有一个小细节，后备厢两侧可选装一套铝制滑轨系统，可以自由移动锚点，从而固定货物，增加灵活度。

动力系统，有何期待

关于动力，还是大家比较熟悉的配置。国内预计会有2.0T、3.0T汽油版本，国外则补充了3.0T V6 TDI柴油版。再匹配8挡手自一体变速箱与带中央差速器的quattro四驱系统，无论成熟度，还是实用性，都是比较能打的。

悬架也有多种选择，标配普通悬架，也可以选装自适应空气悬架。

另外，还要注意，新一代奥迪Q7在灯光上玩出了新的境界。数字矩阵式LED大灯将具备主动引导功能，比如，可以在地面上投影一些信息，你要变道了，就可以通过地面投影，提醒相邻车道的汽车。

 写在最后  

新一代奥迪Q7，仍然代表这家车企的“燃油车之光”。垂直换代，确实变化不小。

预计今年9月，首先在欧洲市场上市交付，将来引入国内后，必然还会有一些智能化的升级。

还要注意，奥迪Q7之上，还会有一台奥迪Q9，“双车”共同迎战高端市场，具体表现，后续拭目以待了。

本文作者为踢车帮 晞贝