欧盟正在考虑对被列入俄罗斯制裁名单的中国半导体企业实施临时豁免措施。由于欧洲汽车业界强烈抗议称“供应链混乱不可避免”，欧盟实际上做出了让步。

欧盟委员会近期正推进一项方案，拟暂时放宽对中国半导体企业“扬州扬杰电子科技（Yangzhou Yangjie Electronic Technology）”的部分制裁。该方案的最终实施仍需获得欧盟27个成员国的批准。

扬杰电子科技被纳入了欧盟今年4月发布的第20轮对俄制裁方案中。欧盟认定该公司的产品流入俄罗斯，被用于制造无人机和滑翔炸弹等。这是中国企业中因“向俄罗斯提供军事用途技术”而遭到制裁的典型案例。

然而，欧洲整车制造商自制裁公布之初就表达了担忧，称“根本没有足够的时间建立替代供应链”。据悉，汽车行业尤其指出，在电力控制用通用半导体领域对华依赖度极高，一旦突然断供，甚至可能导致整车生产停滞。

事实上，欧洲汽车业界去年就曾因围绕中国半导体企业安世半导体（Nexperia）的争端而遭遇供应危机。当时，荷兰政府以国家安全为由控制了安世半导体在当地的运营权，中方随即采取反制措施限制中国工厂的出口，受此波及，部分整车制造商的生产线出现了停滞。

近期，随着人工智能（AI）产业的扩张导致存储半导体需求激增，车用半导体的供应压力进一步加剧。汽车行业目前不仅难以获取尖端AI芯片，甚至连技术水平相对较低的电力与控制芯片也面临采购困难。

据悉，欧盟正在考虑的豁免措施很可能会临时适用数月。此举旨在为业界争取时间，以便寻找新的供应商。不过，也有批评声音指出，这一决定可能会动摇制裁本身的实际效力。

另一方面，欧洲汽车业界目前不仅面临着必须降低对中国产零部件依赖度的压力，同时还要承受成本上升的负担。特别是在向电动汽车转型的过程中，单车所需的半导体数量急剧增加，确保稳定的供应链已成为决定产业竞争力的核心变量。