2026年6月25日，零跑汽车正式发布旗下D平台第二款战略车型——零跑D99。新车定位“科技豪华旗舰MPV”，售价区间锁定24.98万元至31.98万元。这不仅是零跑品牌向上的关键落子，更是其试图以“技术普惠”逻辑，重构中大型MPV市场价值标尺的一次重要尝试。

在当前的MPV市场中，消费者往往面临两难选择：要么支付高昂溢价购买传统豪华品牌，要么在配置与体验上做出妥协。零跑D99的切入策略非常明确——依托十年全域自研的技术积淀，将百万级的核心体验下放至30万级价格带。随着D99的上市，零跑完成了从A0级到全尺寸D级的四大系列布局，形成了“旗舰SUV+旗舰MPV”的双旗舰阵列。

打破“登味”审美，回归家庭与商务的平衡

针对80、90后主流消费群体的审美变迁，零跑D99摒弃了传统MPV过度强调商务接待的厚重感。新车采用“科技自然美学2.0”设计语言，借鉴湾流公务机的低风阻流线造型，配合平流层零阶差纯平侧窗，既保证了气场，又优化了空气动力学表现。内饰则汲取东方归家礼序灵感，大面积使用半苯胺头层真皮与尤加利木纹饰件，试图在豪华感与温馨感之间找到平衡，打造出不“登味”的年轻化座舱。

空间与舒适性的“全维平权”

作为一款旗舰MPV，零跑D99在空间利用率上做到了91.3%的得房率。其核心亮点在于对第三排的重视——行业首创的MAX巨幕可开启天窗解决了传统MPV第三排压抑的痛点；第三排座椅不仅支持电动调节与加热，更创新性地支持90°电动折叠，变身“揽景座席”，满足了钓鱼、露营等户外场景的刚需。

舒适性配置方面，二排双零重力旋转航空座椅支持多模式切换，配合11块夹层隔音玻璃、23扬声器杜比全景声系统及全球首发的车规级森野氧舱，构建了从触觉、听觉到呼吸系统的全链路豪华体验。

双动力布局与底盘技术的突破

续航焦虑一直是MPV用户的痛点。零跑D99提供增程与纯电双动力方案。其中，增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航高达480km，号称全球最长纯电续航增程MPV，足以覆盖绝大多数日常通勤的纯电使用场景；纯电版则搭载115kWh电池，续航达700km，并配备全栈1000V高压架构，充电15分钟补能超350km。

在驾驶质感上，D99打破了“MPV只坐不开”的刻板印象。新车全系标配四驱系统与前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载孔辉双腔闭式空气悬架。尤为值得一提的是其LMC2.0底盘运动融合控制系统，具备主动预瞄魔毯功能与高速双轮爆胎

稳定控制，将行驶安全与操控稳定性提升至新的高度。

智能座舱与辅助驾驶的“端侧进化”

智能化是零跑D99的另一张王牌。新车行业首发双高通8797中央域控芯片，总算力达1280TOPS，支撑了端侧全模态AI大模型的本地部署。这意味着车辆在无网或弱网环境下依然具备强大的语义理解与推理能力。五屏交互系统与六音区独立语音识别，让车内每一位乘员都能拥有独立的智能终端体验。

在辅助驾驶层面，VLA视觉-语言-动作大模型配合28个高精感知硬件，实现了车位到车位的全场景领航辅助。系统不仅能应对常规路况，还具备防御性驾驶能力，可提前识别潜在风险并调整车速，大幅降低了驾驭大车的心理负担。

零跑D99的上市，展示了中国品牌在高端制造领域的自信。通过CTC电池底盘一体化、自研电驱、中央集成式电子电气架构等占整车成本65%的核心零部件自研，零跑成功地在30万级价位段堆砌了以往只在50万级以上车型出现的配置与技术。

然而，挑战依然存在。在MPV这一细分市场，用户口碑与长期可靠性是建立品牌护城河的关键。零跑D99虽然在参数与配置上极具竞争力，但最终能否被家庭用户与商务市场广泛接纳，仍需经过大规模交付后的真实市场检验。对于消费者而言，这款车无疑提供了一个极具性价比的“全能破局者”选项，迫使整个行业重新审视30万级MPV的价值定义。