小米澎程本来开说的技术发布会，这下看，技术发布会和预售发布会是一起开了，接下来应该就直接上市了。

说实话，没想到会公布价格，显然，节奏提前了，这也意味着雷军也嗅到了市场的重大变化，这次急着公布价格，也有自己的考量。

先说价格：N70和N90公布的车型价格都是顶配，N70max25.99万，N90max29.99wan

按照这个价格推算下，如果正式上市降价1万，那两车的顶配实际价格是24.99万和28.99万。

如果有三款车型，每款车型价格差额是2万的话，那么N70的价格梯次会是24.99-22.99-20.99，N90的价格梯次会是28.99-26.99-24.99；

如果价格差是3万的话，N70的价格会是24.99-21.99-18.99，N90的价格梯次会是28.99-25-99-22.99。大概就是这两种可能，除非只有两款车型，价格会按照中间取舍。这意味着，小米澎程的起售价格会大幅下调，届时对市场的冲击着实不会小。

当然了，在配置上，很多配置可能送一部分，选装一部分，至于真皮还是超纤皮、零重力标配几个、旋转座椅有没有二选一、电吸门会不会标配，也没必要猜了等上市看吧，因为现在谁能确定到底送哪个配置？

从价格上来分析，小米澎程叫澎程而不是直接叫小米N70和90那一刻起我们就应该清楚，价格肯定会向下走，而不是往上走。这个我们7-11就分析过。而小米澎程这个价格体系，也的确会让不少人对它关注起来。

那么为何我们说雷军急了？

在市场风向朝着“更喜欢纯电”方向转移的时候，这个时候打开增程市场需要一针强心剂，雷军显然看得很清楚，所以才有了增程器3年或者3万公里保养的新技术，这在此前的增程车型上的确没有出现过，而雷军这么做的目的，就是为了挽留那些准备去买纯电车型的却还看着增程的人群。

3万公里保养一次增程器，成本大幅下降，如果一万公里一次600块钱的话，意味着3年省下1200元的保养费用，更重要的是，会让人觉得增程器带来的负担大幅缩小了，这就能提升增程市场的信心。

①、目前的增程市场已经非常泛滥，从十几万到二十几万甚至几十万，增程车型数不胜数，六座车型中零跑D19是一个，深蓝S09也是，问界M7，昊铂HL，问界M9，理想L9等等，都属于增程车型，而且都有大电池版本的出现，小米六座SUV只能拿出更大差异化来吸引客户，甚至还得给增程市场做最新的市场教育。

如果说理想汽车让大家接受了增程路线，那小米这次就要让大家觉得增程更接近纯电，不过对于限牌的城市而言，增程依然还不是第一选择，当然，庞大的市场，在于二三四线城市，一二线城市的饱和度已经很高了。

②、雷军很清楚，各地补贴额度可能在三四季度有的城市会用完了，如果再不上新车，购车成本会更大，对于自己拓展市场非常不利。而且在三四季度，如果有新国标申报的车型出现，价格还能压下来，其市场接受度可能更高，提前阻击市场的不确定性，高调提前宣布价格，着实是一步好棋。

③、现在汽车的功能性更新太快了，小米澎程的大空间，多玩性，实际上就是把市场上的热点功能做了融合，那就能保持澎程系列车型未来几个月的“领先性”，但是拖得越久，别的车型也有可能给搞出来，所以提前占领这部分市场，提前握住主动权，必然就是提前公布价格。

当然，提前公布价格，而且价格层面着实也算比较合理，这会让更多犹豫者不会提前下单，继续等下去，这就给澎程创造了更大的可能。而且小米和其他车企的路线不同，小米没有刻意宣传澎程要卖30万，40万，而是务实提前公布一个比较接地气的顶配价格，精准拿捏了市场情绪，这会让很多观望者觉得不错，可以再等等，可以说一旦入门版车型下调七八万，小米澎程的热度肯定不会小，销量也不会低，可以预见，小米澎程两款车的销量至少大定期都是有可能破万的，可能性很大。虽然有人排斥，但是也有人喜欢。

小米澎程对于市场的意义是什么？

就目前饱和度如此高的市场，小米澎程带来的就是最新的选择，如果价格合适，会抢占一大部分中端市场的份额，而且会对二线国产高端品牌造成一些影响，不过应该不会太大，毕竟，很多车二线高端品牌的销量本就不高~~~尴尬。