风水轮流转。熟悉汽车行业的人都知道，白热化的市场竞争中，造车新势力销冠也是几度易主。曾经是销量冠军的理想汽车，在竞争对手的围追堵截之下，现如今也陷入到销量瓶颈。凭借低价格快速崛起的零跑汽车，成为新势力阵营中的销量冠军。

从产品布局来看，多生孩子好打架，是零跑汽车比较明显的市场策略。目前，零跑汽车布局了C系列、B系列以及A系列等产品，当然，也有冲高的D系列参与市场之争，今天，就来聊聊零跑D99这款车。

车型剖析、热点追踪、行情解读原创系列第192期，本期话题就来聊聊环比大幅度销量下滑的零跑D99。

作为零跑汽车重点布局的冲高车型，D99是零跑汽车目前售价最高的车型，该车是一款中大型MPV，提供增程式和纯电动可供选择，其中，EV车型CLTC纯电续航700公里；增程车型纯电续航480公里。

虽然说零跑D99的外观设计也算时尚，但在同质化严重的新能源市场中，该车并不属于让人一见钟情的设计风格。封闭式的前脸，隐藏式门把手，简洁的尾部设计，整车造型基本上也是中规中矩。

拥有5280mm车长，轴距达到3110mm的零跑D99，座椅布局为七座，前排座椅以及第二排座椅，也都有加热/通风/按摩功能，同级别竞品也不缺少这个，所以说也算不上亮点。车内采用软质材料加以包裹，中控大屏处于醒目位置。

说实话，零跑D99的配置还是比较丰富，体现出了入门就是高配，包括疲劳驾驶提示、哨兵模式、悬架软硬调节、360度全景影像、透明底盘以及全速自适应巡航等都属于标配。部分车型还采用了双腔空悬。

采用Leapmotor Pilot辅助驾驶系统的零跑D99，配备了1个激光雷达，3个毫米波雷达等，既可以实现L2级辅助驾驶，也拥有并线辅助、高快领航等功能。

今年6月25日上市的零跑D99，已经晒出了四个月的成绩单，根据乘联会以及各大知名汽车网公布的单车型销量显示，该车上市当月销量327台，7月销量2047台，8月销量升至2751台，9月销量突然跌至818台，出现了大幅度的销量环比下滑，用“拦腰斩”来形容并不为过。

正在销量冲高势头的零跑D99，在传统销售旺季“金九”突然来了个“急刹车”，9月销量出现大幅度的环比下滑，难免会给该车销量冲高带来一些影响，难道说零跑D99真的是冲量无望？答案也许是否定的。

三个月的市场考验期已经过去，你认为零跑D99的市场前景如何？

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