作为奥迪A6的高性能版本，高达百万的售价注定S6是小众化的定位。目前国内在售的S6还是上一代产品，而普通版本的奥迪A6L已经在国内完成换代。有消息称，全新一代的S6将在3月份上市。

目前国产的普通版A6L有致雅和动感两种外观套件，全新S6就使用了A6L动感型的外观套件。事实上，它整车外形都和A6L保持一致，没有过份强调性能车那种凶狠的一面。如果不仔细看，未来它跑在路上，估计很多人都会把它当做一台普通的A6L。

如果想在外形方面区分S6和A6L，只能从细节方面入手：比如前后都有S6的专属标识；侧面则可以通过大尺寸轮毂+红色卡钳+S部门经典的银耳来区分；尾部就非常明显了，S6搭载的双边四出排气可真不是闹着玩的。不过话说回来，这种细节的不同很容易通过后期改装来实现，如果未来你真得拥有这台S6，说不定还会被说成是A6L的改装版本，也难怪，谁让这台全新S6外形这么低调呢？

由于S6是基于标准轴距版A6打造，而国内的A6L是轴距加长版本。因此S6在轴距和车身长度方面是不及国产的A6L的，这也一定程度反映在空间方面，虽然横向空间差异不大，但在后排的腿部空间上，S6显然不及A6L，这也是由于其定位不同决定的。

全新S6内饰同样使用了家族最新风格，整套内饰延续了我们熟悉的A6L的造型。方向盘上多了S6的标识而已，用料上也要比国产的奥迪A6L要好，采用了大量Valcona 皮革，座椅也加入了一些营造豪华氛围的菱形花纹。三块屏幕是这套内饰的核心亮点，传承奥迪极具科技感的虚拟座舱，除了拥有谷歌3D城市地图外，同时还提供一套完整的驾驶辅助系统，能够为你提供辅助交通堵塞、车辆出口警告等众多功能。

目前国内在售的上一代奥迪S6搭载4.0T V8发动机+7速双离合的动力总成。全新S6则换装了2.9T V6双涡轮增压动力+48V轻混系统。全新S6的最大输出功率可达444马力，峰值扭矩600N·m。虽然发动机排量小了，但数据比上一代更强。传动部分匹配8AT变速箱，且带有quattro四驱系统。在这套动力系统的加持下，全新S6百公里加速仅为4.4秒。

值得一提的是，其四驱系统能够主动分配前后轴扭矩，正常情况下，将40%的扭矩传递给前桥，60%传递给后桥；最大限度可以赋予前桥70%扭矩或后桥85%扭矩。同样你还可以为新车选装一套四轮转向系统。作为一台高性能版本，S6必然在底盘等调校上也会和普通版本的A6有所差别。

目前国内在售的上一代S6售价90.58万元，全新一代S6价格上可能会有小幅度下降，但绝对算是一台百万级豪车。拿一个可以买奔驰S级的价格，去选择一台换装动力系统的“奥迪A6”，你愿意吗？