改款奥迪Q5海外亮相官图再现"灯厂"黑科技

最近，奥迪官方正式发布了中期改款的奥迪Q5，打眼看去好像并没有太多令人惊艳的设计，就连内饰都和现款相差无几。不过"灯厂"是不会闲着的，OLED尾灯再次刷新了人们对灯光的认知，另外新款Q5也在动力上有所提升，很多人期待已久的插电混动版本或许真的要来了！

外观小改/灯厂再出黑科技

今天的主角是第二代Q5的中期改款车型，所以打眼看去你很难在外观上找到什么惊喜。不过变化还是有的，相比现款车型，新款奥迪Q5的前脸变得更加宽大、扁平化了。

最为明显的改变就是进气格栅了，相比老款的六边形格栅，新的八边形进气格栅看上去更运动化了。另外，如果选择了S line套件，进气格栅会采用蜂窝网状进气格栅；如果是主打豪华的Advanced line套件，则会换成垂直镀铬饰条，前后包围的防擦护板也会由黑色变为银色。

在车身尺寸上，新款Q5相比现款海外版车型长度增加了19mm，达到4682mm，车身宽度和高度没有改变，依旧是1893mm和1662mm，轴距同样保持在2819mm。不过可以预计的是，引入国内后一汽-大众奥迪肯定会推出轴距加长版的Q5L。

外观方面，这基本是最大的一些改变了。不过对于奥迪而言，每款新车最大的看点在于灯光配置。先来说说前大灯，新款Q5采用了"箭形"造型，LED日间行车灯位于大灯上方，同时转向灯依旧使用"流水式"设计。当然矩阵式LED大灯也不会缺席，远光灯可分为24个可以单独调控的光段，能够提供更精准、更高清晰度的照明。

不过真正的黑科技在车尾，OLED尾灯的加入让人不得不感叹灯厂的造诣。作为奥迪最新一代智能化OLED灯光照明技术，这套OLED尾灯配备了智能高效的发光二极管，内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个区段组成，每个区段拥有不同的造型和专属特征，在购车时可以选装自己喜欢的动态尾灯图案，开启动态模式时的尾灯图案也会随之更改。

当然，只玩儿灯光效果绝对不是灯厂的真正实力。OLED尾灯组还拥有一项黑科技——近感探测功能。当车辆静止时，如探测到车辆后方两米内有道路使用者时，所有的OLED尾灯将会亮起；当车辆移动时，尾灯将自动调整回原始状态。

内饰没惊喜/科技升级值得期待

虽然整体视觉效果不错，不过新款奥迪Q5的内饰可能并不会给人惊艳的感觉了，毕竟我们才在全新奥迪Q3上见过这套奥迪最新的设计，所以新款奥迪Q5真正的期待点在于科技配置上。

海外版车型会标配10.1英寸MMI触控显示器，顶配车型搭载12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版，而抬头显示系统依旧支持选装。

官方数据显示，第3代MMI系统的计算能力和快速灵活的反应为上一代系统的十倍，如果真的能达到这样的处理速度，那这套系统的人机交互体验绝对赶得上智能手机了。另外，全新的自然语言交互系统会在交互流畅感上带来很大提升。

不过由于Google服务在国内禁用的原因，这套系统可能会像新款A4L一样进行一些本地化的优化处理，例如预装酷我音乐、喜马拉雅等常用APP，当然用户也可以通过微信小程序来下载自己喜欢的App然后同步到车机上。

新奥迪Q5配备的奥迪connect互联科技将网络与城市基础设施互联。导航系统能够为用户提供来自Google Earth的高分辨率卫星图像、道路交通流量信息和交通流量预测。不过同样的问题是，来到国内后的优化该如何进行？如果这项功能不被阉割的话，会不会被替换成高德或是百度地图这样的供应商？

全系配轻混/插混和性能版也要来了？

动力系统部分，新款奥迪Q5仍然会推出柴油版本，并分为35 TDI、40 TDI、50 TDI三种动力调教，其中35 TDI、40 TDI使用2.0T四缸柴油发动机，最大功率分别为136马力（100kW）、163马力（120kW）、204马力（150kW），峰值扭矩分别为320牛·米、370牛·米、400牛·米，匹配12V轻混系统。50 TDI则使用3.0T V6柴油发动机，最大功率为286马力（210kW），峰值扭矩为620牛·米，匹配48V轻混系统。

不过柴油版车型注定与国内市场无缘，而在汽油版车型上仍将搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压汽油发动机。其中低功率版本40TFSI最大功率为204马力（现款190马力），峰值扭矩320牛米，扭矩与现款保持一致。高功率版本45TFSI最大功率为265马力（现款252马力），峰值扭矩370牛米，扭矩与现款保持一致。