告别过去，迎接Q5的新生。
深受儒家思想影响的我们，通常将“贵在中庸”视为准则，掌握分寸，不偏不倚。折中意味着大多数人不反感，但中庸，也会失去个性、磨平棱角，失去自我。现款奥迪Q5显然是这一理念下的产物，豪华、精致、加长，它拥有了国内消费者中意的一切，唯独少了些属于自己独有的元素。从刚发布的全新Q5官方图片看，这一代Q5则一改往日中庸与保守的画风，年轻、运动、个性成为整车主旋律。中网更换为最新的八边形样式，不仅开孔面积更大，舍弃了中网镀铬的油腻装饰，换成主打运动风格，以往加持在RS车型的蜂窝网状格栅。头灯两侧内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。车身侧面，全新设计的门槛嵌板，离地间隙更大，使新奥迪Q5看起来更加轻盈。尾部采用全新设计的OLED尾灯，贯穿式装饰条链接左右尾灯，拉宽了整体视觉效果。金属绿作为新颜色，在配合上全身的黑化处理，事实上，在S Line车型身上我们几乎告别了常年以来深入人心的镀铬装饰，让这款Q5显得尤为特别。相比上一代车型，新奥迪Q5车身长度增加19毫米，达到4.68米，车身宽度和高度均保持不变，分别为1.89米和1.66米。比起外观，内饰的改变不算多，原本Q5的内饰已足够精致。最明显的变化是中央液晶屏得到升级，全系标配10.1英寸中控触摸屏，内建第三代MMI系统。顶配车型还会提供12.3英寸全液晶仪表，并提供三种不同的显示模式，可选装抬头显示系统。Bang&Olufsen音响系统扬声器多达19个，并配有16声道放大器，系统功率705W。除了常规升级外，全新Q5最大的改变在轻混动系统的加入，其海外依旧提供柴油动机版本供选。待引入国内，则为40 TFSI和45 TFSI两个版本，均搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率分别为204马力和265马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，均含有12V轻混系统。与A8、A6上的48V轻混不同，12V轻混系统核心部件由履带式交流发电机起动器驱动，其中一个紧凑型锂离子蓄电池用于存储电能。通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，轻混动力系统在车速低于22公里/小时时开启自动启停模式，并将百公里油耗降低多达0.3升，减少涡轮迟滞，改进加速性能。最后是奥迪看家的四驱系统，实现了四驱系统“从被动到主动”的进化。在行驶过程中，智能四驱系统的传感器监控着整个车辆的运作状态，并在车辆失去牵引力时在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，实现了高效的动力分配，从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。中庸不再是主旋律，从新款Q5的诸多变化不难发现，奥迪致力于改变人们心中的刻板印象。当下的消费主力也从70后逐渐向80、90后迈进，个性、年轻化已成为一种趋势，动力系统的进化以及更多高科技配置的加入也让全新一代Q5具备更强的产品竞争力
