继2019年日内瓦车展发布奥迪Q4 e-tron纯电动概念车之后，2020年7月7日，奥迪又再度发布了Q4 Sportback e-tron概念车，这是Q4 e-tron轿跑版本。新车计划于2021年量产投放上市。

针对新兴的纯电动车市场，奥迪已经有非常详细的发展战略。根据此前公布的Audi.Vorsprung.2025计划，至2025年，奥迪将向市场投放30款新能源车型，其中20款为EV纯电动车。奥迪的目标是实现月销80万辆纯电动车和PHEV插电混动车型，这些车型销量将占据品牌总销量份额的40%左右。同时，奥迪还计划针对品牌每个车系至少衍生一款纯电动车型，其余车型则通过PHEV插电混动的方式实现电气化。

目前，奥迪在中国市场投放的纯电动车包括：奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron，其中Q2L e-tron一汽-大众奥迪国产；而奥迪e-tron现阶段虽然采用全进口方式销售，但其也将在今年由一汽-大众奥迪国产投放。除了这两款纯电动车，奥迪在中国市场上还有奥迪A6L新能源和奥迪Q7新能源车，这两款PHEV插电混动车型销售；其中，A6L新能源已经由一汽-大众奥迪国产，Q7新能源车则采用进口形式销售。随着改款奥迪Q5的到来，Q5L插电混动版预计也将国产。

从产品的投放数量上看，奥迪针对中国新能源市场的布局初具雏形。但如果站在产品技术的层面，奥迪在中国市场投放的两款纯电动车型所采用的还是过去的油改电平台，大众集团的纯电动架构MEB，才是未来奥迪在市场上决胜的关键。而奥迪Q4 Sportback e-tron概念车就是一款基于MEB平台打造全新纯电动SUV。

从外形设计上看，奥迪Q4 Sportback e-tron依旧采用奥迪家族式的面孔设计，整车显得非常具有时尚感和科技感。其尾部的Coupe溜背设计则为其带来了比奥迪e-tron更强的运动感。

内饰部分，Q4 Sportback e-tron概念车的这套内饰设计也让人非常熟悉，只不过其保留了很多概念车的设计元素，所以显得更具科技感。量产版推出之后，这套内饰布局预计会与奥迪e-tron的内饰基本相同。在配置方面，全液晶仪表盘和中控屏都会采用12.3英寸的规格。

尺寸方面，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的车长为4600mm，车高为1600mm，轴距2770mm。尺寸比奥迪e-tron要小上一号，其将面向紧凑级豪华纯电动SUV市场。

性能方面，奥迪为Q4 Sportback e-tron概念车搭载了前后轴双电机，两台电机的组合也同时构成了一套电驱quattro系统。由于没有机械传动轴的硬性连接，Q4 Sportback e-tron可以时刻的高效分配轮间动力，以保证车辆的强大牵引力。不过为了提升能源使用效率，新车多数时候是以后轴电机驱动行驶的。

Q4 Sportback e-tron概念车的双电机系统综合最大功率输出为306马力，综合峰值扭矩为460牛米；锂电池组容量为82 kWh，总重510公斤，全部布置与车辆底盘底部，这使得Q4 Sportback e-tron概念车有接近于50：50前后轴重量分配。加速成绩方面，新车0-100kph加速时间仅为6.3秒。双电机四驱版车型在WLTP标准下，续航里程为450公里。量产之后，Q4 Sportback e-tron预计还会有单电机版本，其WLTP标准续航里程可超过500公里。充电时间方面，如果用125千瓦充电桩直流快充，其可在30分钟内充满80%电量。

从性能上看，得益于采用MEB纯电动架构，Q4 Sportback e-tron概念车在尺寸比奥迪e-tron更小的情况下，做到了更强的续航表现。

数据显示，不论是在挪威、德国、还是美国市场，奥迪e-tron的销量表现都相当优异。自推出以来，其就迅速成为了豪华纯电动SUV市场上最畅销的车型之一。虽然定价更高，但奥迪e-tron却比对手奔驰EQC更受市场欢迎。在宝马iX3还未量产投放的情况下，奥迪又再度发布Q4 Sportback e-tron的量产计划。未来的豪华纯电动车市场，奥迪又会是领跑者吗？