“论立于此，若射之有的也，或百步之外，或五十步之外，的必先立，然后扶弓注矢以从之”

——宋.叶适《水心别集》

短短数年间，“年轻化”的概念不再是每个企业的一厢情愿，而成了和年轻人“合谋”下的产物，2019年中国汽车市场90后的消费占比已经达到了42%，而这一比例预计将在2020年提高到45%。在这一趋势下，随着90后成为汽车市场的消费主力，一场围绕这批年轻人而掀起的车市革命正悄然展开。对于各大车企而言，在保留自身品牌调性定位的同时，也不得不设法在全新的产品战略以及营销手段上，融入“年轻化”的基因。

去年底，通过推出专门为年轻消费群体精心打造的掀背式运动轿车嘉悦A5，江淮乘用车步入3.0时代。继A5后，在今年4月底又推出搭载最新一代J-Link智聆车联网系统的X7，而时隔两月“X系列“的第二款SUV车型嘉悦X4又与大家见面：售价7.28万——9.98万，但是目前在官促1万的政策下，实际售价在6.28万——8.98万，此外上市当天直播订车的客户还享受40元抵4000元的优惠，到店订车还有2000元油卡补贴以及价值4000元的3年6次保养，这样折算下来整个售价区间进入到8万以内。嘉悦X4相比X7整体尺寸稍小，目标人群也更加年轻化。

笔者从重庆瀚新经销商处了解到，今年4月底上市的嘉悦X7，虽然定位在中型SUV，竞品比较多，而重庆又是长安汽车的大本营，CS75以及欧尚X7都是强有力的竞争对手，但是上市两月销量一直稳步攀升，6月的销量就比5月翻了一倍，刚刚上市的X4不仅仅是X系列下的一个简单细分，而是一款完全有自身“利器“的全新车型。而在X4 之后，8月还将上市X8，平均两个月上市一款新车的速度让江淮汽车的3.0时代快速发展。俗话说”贪多嚼不烂“，是什么让江淮敢于在今年这个特殊的市场环境下密集新车上市？我们就先从嘉悦X4来看看。

越来越符合审美需求 越来越接地气的定价

“越来越符合审美需求，越来越接地气的定价“是在采访中，瀚新江淮的戴总很有感慨得给笔者说的原话。江淮嘉悦X4从外观上完全脱离了家族脸谱，而是以“钢铁X-man“为设计主题，整体厚实饱满，力量感强，具有很高的辨识度。前灯组采用分体式设计，鹰眼大灯集成了远近光灯，镶嵌在与格栅左右两侧，与格栅融为一体。另外，LED日行灯”回旋刀锋“的设计灵感来自于L型刀刃高速旋转时呈现的动态光影。

而从配置上来看，嘉悦X4搭载1.5T涡轮增压发动机+6速手动或CVT无级变速器，最大功率150马力，峰值扭矩210Nm，从实际驾驶来看，顿挫小、动力输出流畅，在高速上提速到130km/h时仍然感觉还有提速空间。如果说动力配置是根本，那么丰富的配置就是锦上添花。

纵观全系6款车型，嘉悦X4做到了最大程度的全系标配：胎压监测、定速巡航、自动驻车、电动折叠外后视镜、后排出风口等，也就是说如果仅仅是作为对舒适和科技没有天大需求，入门级就已经可以完全胜任。中配以上就配有ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警以及AEB自动紧急制动，高配搭载了同级独有的ADAS智能驾驶系统，感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达，执行系统采用先进最稳定的博世9.3平台ESP系统，使ACC系统能够适应多种路面稳定跟车和起步，FCW功能报警声音和图文清晰精准，以及AEB刹车距离稳定可靠。

嘉悦X4定位小型SUV，面向的也是首次购车的年轻用户，但是它的尺寸相比同级别车型却要大很多，特别是后备箱达到520L，轴距达到2620mm。

X4上市当天，单是瀚新经销店展厅订车就达到16台，而且每天都有2、3台的增加，如此高的关注度除了产品本身的务实，还有什么原因呢？

江淮大众品质受认可 价格管控服务精细成关键

如果反问德国大众的到来对于江淮汽车最大的意义是什么？除了先进技术的持续输出，德国VDA120项质量标准想必也是最为重要的组成部分。比如，按照VDA质量管理要求，工位都安装有TLD（有存档责任）点控制设备，实现车辆关键拧紧点100%电动拧紧，且能做到实时监控、拧紧过程和结果可视化以及相关数据100%可追溯，紧固件拧紧质量得到全面提升。

质量的可靠在消费群体中建立了良好的口碑，比如嘉悦A5的网约车客户反馈车辆的平均油耗才4.3L，这对于车辆使用频率高的车主来说相当经济；嘉悦X7的置换率达到40%；而A5和X4的转介绍率达到20%。重庆地区首位X4的车主就是一位X7车主转介绍的，而这位车主在订车的时候由于正式价格还未公布，本来只需要缴纳99元意向金就可以锁定上市当天所有优惠，但是他执意要交3000定金，他说他认同江淮的品质，也相信江淮的定价。

此外，江淮厂家在终端渠道上的品牌管理最大的两点变化也是提升品牌价值的关键。1、价格管理：要求授权经销商不能给资源公司放车，不能让资源公司扰乱市场价格，只能授权经销商统一价格卖车，只要客户到店看了车，该家经销商就马上系统报备，那即使这位客户又到其他授权经销商处看车，也不能低于统一的报备价格销售；2、多对一售后群：每一位江淮车主购车后都会建一个群，群里除了这位车主外，还有他的销售员、服务经理、技术总监、经销店店总以及售后区域负责人，5对1的尊崇服务保证客户在用车过程中所有问题的及时、高效解决。瀚新的总经理告诉笔者，为了及时看到每一位车主的消息，她专门去配了一个手机，目前已经建了1000多个群了。

四三说

如果说江淮乘用车3.0时代下，强大的产品矩阵组成了在市场上站稳脚跟的基础，那么务实的定价策略和品牌管控体系将为其添砖加瓦。无论是面临路口还是风口，抓住用户的心才是入口。“全民普惠时代”将让更多新生代的购车人群理解江淮、这样才能在后续的产品推出时，爆发出更多潜在的可能性。

5月底，大众汽车集团收购江淮汽车50%股份，增持江淮大众股份至75%，而江淮大众的产品能够与一汽大众、上汽大众生产的车型实现良好互补，以完整的产品链体系占据各个细分市场。对于江淮来说，与大众汽车的合资，包括技术、管理、销售等方面都将迎来新的机会。