很多人对德国的喜爱源自于传说中的一丝不苟、白发匠人、严谨刻板，这种固化思维的源头多种多样，从足球，到啤酒，到艺术，到汽车。当然了，作为汽车的发源地德国人可以在扎实沉稳与精准犀利之间反复横跳，而享受这样的产品没个十几二十万下不来呀。

“美妙的德味儿，没个二十万下不来”这种话不能说太早，所有自主品牌都等着对这种话语疯狂打脸。BJ系列、哈弗H9这些车在越野圈已经有了一席之地，家用SUV领域标杆更是数不胜数。

至于德味儿嘛，是我江淮不够骚还是嘉悦X7拿不动刀？这款江淮前不久推出的中型SUV不论空间、配置、品相都属上乘，7座的空间给你5座的享受，8.98-11.98万元的指导价极具性价比。最最重要的是嘉悦X7具备德国VDA质量标准，在大众入股江淮之后，江淮的产品融入了大众调校工程师的骨血，在品控、细节、质感方面又上一层楼。不信买罐啤酒、烤好香肠，慢慢品~

江淮的新车嘉悦X7定位于中型SUV，在这个级别里自主品牌已经安插了不少实力产品准备以品牌力致胜，毕竟10万元出头的价格想要做出非常非常足够的产品需要妥协的东西可真不少。但是江淮嘉悦X7似乎让我看到了一股清流，各方面似乎都安排的明明白白。

前脸的设计并没有采用四平八稳的传统造型去取悦最大公约数，挺有个性的。分体式的大灯组虽然有点儿像自由光，效果还是不错的，而且全系标配LED光源，这一点在自主品牌的供应链控制下其实是应该的。中网采用直瀑式的设计，与两侧的分体灯组行程比较“毕加索”的这么一种造型体系，爱者是真爱，可以看到嘉悦X7是真的在取悦那特定第一部分人。

侧后方看去，整体轮廓是传统SUV的雕刻手法了，笔直的腰线、正统厚实的尾部，这些线条勾勒的是一种安全感，这样设计肯定没错了。车辆标配了18英寸的双色轮圈，以中型SUV的尺寸来看配备19英寸可能视觉上会更出色一些吧。

尾部的贯穿式灯组在今天也并不稀奇了，真是万物皆可贯穿，啥时候出个环绕式全车灯组体系就真的朋克了。嘉悦X7的尾灯并无不妥，尾灯的造型也比较个性，算是与前脸呼应了。保险杠双边共四出的矩形排气很有气势，有点儿东西。

内饰能够给予足够的豪华感，虽然整体设计并没有车头那么有个性，但是胜在这套设计能够提供超出品牌价值的心理支撑，供应链体系的完善与进步为自主品牌的崛起奠定了非常坚实的地基，嘉悦X7能够营造出这样的轻奢、精致的视觉、触觉观感也就不足为奇了。

在安全这一块，嘉悦X7也给你安排的明明白白，“安+汽车安全技术品牌”加持下，嘉悦X7配备了AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统、高清3D全景影像等14项安全配置，可以说是环绕式的车身安全体系了。

嘉悦X7的多媒体屏幕尺寸为标准的12.3英寸，分辨率较高，视觉体验很出色。系统方面则搭载了J-Link智聆车联网系统，支持语音交互，并自带高德地图、咪咕视频、酷我音乐等应用。此外，科大讯飞语音识别系统的赋能下，智能化的一面也有不小的建树。

空间是嘉悦X7的另一大特点，整体尺寸为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm。就其定价来看，这样的车身尺寸已经是非常庞大了，而且内部座舱明显可以做成7座，而全系都是5座，如此大的空间冗余就为了给车主营造开扬、通透、舒适的车内环境，这一点上可以说十分良心了。

全新的江淮嘉悦X7将搭载1.5T GDI涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率174马力，最大扭矩251牛米，与之匹配一台六速双离合器变速箱。对于这台代号4GC1的发动机，熟悉江淮的人应该不陌生，因为它此前已经在江淮瑞风S7上面用过，采用了缸内直喷以及DVVT双独立可变气门正时技术，曾连续两年获“中国心”十佳发动机称号。

据试驾过的朋友说，这套动力总成给人的感受的低扭很好、动力够用的平均水平，底盘的调校可是德国车会有的那种坚韧不拔、从容不迫，可以想象工程师对这款车的“家用属性”下了很大的功夫。那就对了，中型SUV的客户群体大多是为家人而购，平顺、无突兀感就是最好的动力匹配，给家人以舒适，给自己找一块自留地，这才是顾家表现。

鹏友说：

尽管深耕中国市场这么多年，江淮品牌的市场认知度可能很大一部分还是在皮卡一类的营运车辆，家用车市场的开拓以江淮-大众的方式整装待发倒是非常有建设性的一步好棋。嘉悦X7的产品力在大众VDA质量审核标准的严苛管理下必然有质的飞跃，需要的是渠道下沉中做好自身的品牌打造，好产品都怕巷子深的年代媒体就必须站出来将嘉悦X7推向台前，让光照到它。