写于前面

今年，工信部和公安部联合发布了《关于新一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》。新规规定，轻型货车、小微型载客汽车车辆驾驶员之后的座椅布置，不应为单排单人座椅，同时设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5.5m等。

毫无疑问，新规定的出台落地，将进一步推动轻客行业持续健康发展。对此，作为城市物流宽体轻客中的佼佼者上汽大通MAXUS又是如何响应新规的呢？

在笔者看来，不管是响应新规，还是产品进化，上汽大通MAXUS似乎从未停止过产品向上的脚步。比方说，今年2月28日，

上汽大通MAXUS V80中轴车型正式上市，其中，V80经典中轴车型售价区间13.58-14.33万元，V80 PLUS全能王中轴车型售价为15.68-16.78万元。

那么，新车的整体实力如何呢？不妨和笔者一起走进上汽大通MAXUS 4S店，来一次和上汽大通MAXUS V80中轴车型的亲密接触。

就外观而言，上汽大通MAXUS V80中轴车型可谓十分考究，比方说，V80 PLUS就搭载了灵动大灯、飞翼格栅、后隐私玻璃等“MPV同款”配置。至于普通版，其实也毫不逊色，沉稳大气的外观一直是城市中一道亮丽的风景线。可以说，作为物流货运的“好帮手”， 上汽大通MAXUS V80系列在颜值上一直拿捏的很准。

当然，最出色的还是上汽大通MAXUS V80中轴车型的空间表现。具体来看，在车身长度限值内，上汽大通MAXUS V80中轴车型的空间发挥到最大，虽然上汽大通MAXUS V80中轴车型中顶车型的车身高度小于2.4m，但车厢内空间容积可达9.5m³，在符合新规标准的同时，也使其成为细分市场中、限高2.4m车型级别中容积最大的宽体轻客车型。

事实上，笔者1.76m身高，在车厢内走动，也并没有感觉到太多局促感。所以，从使用场景上来看，站在车内装卸货物，不仅少了疲劳感，也更加轻松便捷。

再说说内饰方面的表现。谈到轻客车型，似乎很多人都会联想到这是一款物流商用车，觉得座舱就应该是那种比较刻板、中庸的样子。在全新上汽大通MAXUS V80中轴车型登场后，一切都在发生着变化。比方说，V80高配版本就配备了4.2英寸的液晶仪表配合10.1英寸中控大屏，可以让广大用户在工作之余更能享受到大屏时代的娱乐体验。至于普通版本，也可以选装。遗憾的是，本次拍摄的车辆并非为高配版本，所以，就直接上图吧！

不仅如此，全新上汽大通MAXUS V80中轴车型还有着诸如乘用车一样的丰富配置，譬如标配了倒车雷达、电动加热外后视镜、尾门窗电加热除霜等配置。丰富的配置，不仅方便体贴，也更多了一份安全保障。

值得称赞的是，在座舱方面，上汽大通MAXUS V80中轴车型通过C2B用户共创定制模式，可选配有六档调节的推拉窗，不仅美观，也更实用，可以随时打开通风，让车内空气保持新鲜，称得上是后排乘客的一大福音。

作为一款城市物流宽体轻客，颜值和空间虽然重要，性能也不能差。动力方面，以V80 PLUS为例，V80中轴车型搭载了“上汽π”发动机。环保方面，全系符合国六标准；用户关心的油耗方面，百公里综合油耗仅为7.8L。再加上超低油耗+超长保养周期，每10万公里即可为用户节约1万2千元。所以，全新上汽大通MAXUS V80中轴车型带给大家的，不仅是创业的好伙伴，也是省钱的好帮手。

最后要说的一点是，5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量、座位数不超9座的乘用车，实行减半征收车辆购置税政策。

值得一提的是，上汽大通在国家政策基础上再做加法，对另外50%的购置税部分最高给予全额补贴。对此，在为上汽大通点赞的同时，也提醒一下各位有意购车的小伙伴，好机会不容错过，感兴趣就尽快去当地经销商了解一下具体情况吧！

写于后面

如今的上汽大通MAXUS宽体轻客，在深耕宽体轻客行业多年后，早已成为行业的标杆。继1月强势问鼎行业销量冠军后，全新上汽大通MAXUS V80中轴车型重磅登场，凭借出色的装载空间、高燃油经济性、澎湃的动力等多重表现，不仅为用户带来城市物流宽体轻客新选择，也让在宽体轻客深耕多年的上汽大通MAXUS赢得坚实的用户口碑，继续着其在宽体轻客领域的行业霸主地位。

我们坚信，有着上汽集团的背书，又有上汽大通MAXUS在轻客行业十余年的深耕，再随着全新上汽大通MAXUS V80中轴车型的登场，上汽大通MAXUS将凭借其超前的市场布局与卓越的产品力，迎来新一轮的销量突破。对于上汽大通MAXUS V80中轴车型的市场表现，不妨拭目以待吧！