电动化时代,如何延长车辆的续航表现,是摆在整个汽车行业特别是纯电车制造商面前的难题。借小鹏P7+三电技术沟通会之机,小鹏汽车向我们展示了它在该领域的技术成果。
小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种低技术手段,同时坚持不做高成本、高重量、高能耗的产品,通过系统化解决能耗表现,成为其解决续航问题的突破口。以最新的小鹏P7+为例,该车实现了每度电能跑10公里,每公里电费仅需4分钱,在能耗管理方面达到了新的高度。
据介绍,小鹏P7+之所以做到对每一度电都能精打细算,离不开其四大能耗管理准则,即领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统以及精准的驾驶控制。
车身设计及制造工艺
小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打造,并首次实现国内大铸件及钢侧围的车身量产。全新工艺让车身减少2000个焊点,集成零件167个,减重达30公斤,续航提升8公里。
同时,车辆经过20处风阻优化,通过600次3000小时仿真优化以及三轮风洞试验,配合内置主动进气格栅、气动尾翼等空气动力学套件,风阻系数降至0.206Cd,带来23.3公里的续航提升。
新车还首发搭载了Formula E低滚阻橡胶配方轮胎,有效提升续航效率,里程增加9公里。三者配合,最终实现了40.3公里有效续航提升。
高效的三电管理系统
小鹏P7+首发搭载AI智能配电功能,低压能耗降低17%。全系标配的800V超级电驱系统,采用主动油冷润滑技术,将电机损耗减少17%。车辆配备全新的SiC功率模块及SoC电池解析技术,带来更加高效能耗表现。基于三电管理,新车续航里程提升约33.6公里。
X-HP3.0智能热管理系统
小鹏P7+搭载了自研的X-HP3.0智能热管理系统,针对五大场景实现了全面的优化,进一步降低能耗,带来45公里的续航提升。
高速场景下,通过智能调节热管理系统,合理利用自然风量以减少热管理制冷量,实现乘员舱与动力舱高效的热交换,从而降低动力电池能耗;在高温场景,智能补偿可实现0.5摄氏度级别的温控识别水平;在低温场景,能做到主动循环保温,优化能量循环路线,充分利用余热减少热损失;空调具备AI节能模式,能精准控制内外循环比例,保证舒适的同时降低能耗。
人驾和智驾的精准控制
小鹏P7+还通过高效动力标定与精准动能回收,降低约20%的动能损耗。作为首搭AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+,通过系统架构进化,成为最省电的AI智驾“老司机”。据介绍,基于更精准的人驾和智驾控制,小鹏P7+的续航表现增加17.6公里。
除了车端三电技术的持续进步,小鹏汽车也在不断完善自身的补能体系。目前旗下自营充电站超1620座,覆盖城市超420座,一线城市车主3公里覆盖率达到80%。至2026年,小鹏汽车目标实现自营站超1万座。第三方补能方面,小鹏汽车的合作场站近9万,全国充电桩数超110万。
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