汽车板块整体呈现出资金外流的状态，股价也从高位回落。

文 /《汽车人》张恒

11月26日，A股三大指数普遍回调。截至收盘，上证指数下跌0.12%，收于3259.76点；深证成指下跌0.84%，收于10333.23点；创业板指数下跌1.15%，收于2150.10点。沪深两市成交总额超过1.3万亿元，相比前一日减少了1852亿元。

汽车板块当日下跌2.23%，在56个行业板块当中位列倒数第四，表现不及大盘。值得一提的是，汽车板块成交量仅为653.9亿元，比前一个交易日缩量197.4亿元，是自10月17日以来的最低成交额。

汽车板块中共有268只个股，其中30只上涨，236只下跌。整个交易日内，主力资金从汽车板块净流出29.04亿元。从资金流向来看，有10只个股的资金净流出超过1亿元。其中，北汽蓝谷、江淮汽车和上汽集团的资金净流出尤为明显，分别达到了3.26亿元、2.96亿元和2.57亿元。

当天汽车板块成交额超过10亿元的11只个股，全部下跌。在成交额排名前20的个股中，仅有福耀玻璃和山子高科两只股票实现上涨。这意味着，在这些高成交量的股票中，没有一只整车制造类股票能够收红。

整车股跌幅靠前有，上汽集团下跌5.79%，中通客车下跌4.69%，北汽蓝谷下跌4.68%，江淮汽车下跌4.42%。

其中，江淮汽车当日成交额高达38.1亿元，位居汽车板块之首。作为近期汽车板块上攻的领头羊，江淮汽车因与华为合作推出尊界车型而备受关注。不过，自11月12日起，江淮汽车的股价已触及顶部，并自此开始了一轮单边回调，表明在尊界亮相广州车展前，市场上的炒作资金已经开始提前离场，体现了典型的“买预期、卖事实”现象。

《汽车人》观察认为，汽车板块的表现似乎是市场情绪和政策预期双重影响的结果。此前关于特斯拉FSD技术可能与上汽集团合作的传闻，让上汽股价像坐了火箭一样飙升。然而，随着投资者开始兑现收益，股价又开始回调。这说明市场对政策和技术合作的预期可能有点太乐观或太短视了。未来，汽车产业的政策引导和技术突破肯定还会是市场的焦点，但投资者得更理性地看待这些因素的长远影响。

从资金流向来看，汽车板块整体呈现出资金外流的状态，这可能跟行业的周期性变化以及炒作资金锁定利润兑现有关。汽车行业正处在一个从传统燃油车向新能源和智能化转型的关键时期，资金的流动往往反映了投资者对不同阶段的投资偏好。目前，市场可能更看好那些已经展现出转型成果或者有明确技术合作的企业，而对那些转型路径还不明朗或效果不明显的公司，投资者们则选择了静观其变。

此外，江淮汽车、北汽蓝谷与华为合作推出高端品牌，虽然短期内受到了市场的热捧，但之后股价的回调却表明市场对这种转型的接受度还有待观察。未来，汽车制造商与科技公司的合作将成为常态，如何在合作中实现技术互补和商业模式创新，将决定企业在市场中的竞争力。

总体来说，汽车产业的投资逻辑变得越来越复杂了，短期的股价波动虽然重要，但更关键的是企业在技术、市场和品牌方面的长期战略规划。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。