贾健旭升任上汽集团总裁后，曾在公开场合立下宏愿：“要让上汽把失去的五年时间，连滚带爬的抢回来”。连滚带爬这个形容非常具象，体现在落地的动作上，上汽快中有序，保持了高度的一致性和协同性。

4月10日举行上汽之夜之前的大概两周，贾健旭刚刚与业内进行了一次“实话实说”的深度沟通会，回顾这场沟通会上提到的几大重点话题，包括上汽乘用车怎么高效运作、与华为合作的背景及展望、还有智驾相关的思考，都在上汽这场战略发布会上以更公开的方式和盘托出。

而上汽之夜既是上次沟通会的思想接续，也可以看成是上汽在即将到来的上海车展上大展拳脚的前奏。据说，集团内部得到的统一指令是，要让上海车展成为上汽的主场，全方位展出实力。作为上海的汽车“东道主”，这一点无可厚非，所以上汽要在战略发布会上先把姿势摆好，预备工作做足。

今年开年以来，主流车企都在讲战略，从比亚迪、到长安吉利、奇瑞，让“智驾平权”成为集中聚焦的关键词。有人问贾健旭，别人讲了平权、还讲了平权中的平权，你讲什么？

对于技术平权这一确定性趋势，自然也是上汽要主讲的内容，但命题更宏观，超越平权本身，更加注重技术的价值回归。贾健旭用两个关键词回应，一个是安全，一个是懂你。

为了“懂车更懂你”，上汽下了多少功夫？

安全是智驾平权的延伸话题，在贾健旭看来，安全也是智驾平权的底线。所有智能化的前提，都要先把安全两个字落实到位。

上汽能给的保证是，第一阶段不怕撞，第二阶段不会撞，第三阶段，撞了也不怕。

底气源于上汽严苛的全球标准，从硬件上打造钢筋铁骨，不因外力冲击受到影响，还有软件赋予的主动安全能力，依托成熟的ADAS、VMC等数字智能技术，把安全保障做到了99.999%。最后的万分之一怎么补齐？按照贾健旭的说法，上汽会发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系，即使真撞了，也没关系。

甚至上汽还在香港筹建保险公司，想办法在安全领域拉起更高的防线。

让用户放心的开车是“懂你”的一方面，另一方面还在于如何匹配用户的“个性化”需求，在贾健旭看来，只有使智驾的技术路线多元化，才能给用户带来最大的利益。换句话说，让用户只考虑如何选择的问题，上汽来负责提供每个选择中最好的方案。

所以上汽“广发英雄帖”，与目前中国市场上最优秀的智驾高手——Momenta、地平线、华为和大疆达成合作，一共构建可兼容的全栈式架构。

其中，Momenta方案已在上汽智己实现落地，并将在奥迪、上汽大众ID.系列等产品上进行应用。与地平线的合作方案对应的是上汽荣威、名爵以及上汽大众等新车型。华为智驾落地上汽奥迪A5等产品，以及与之后的尚界相关合作。另外宝骏的大疆灵眸智驾也已在三款车型上得到发挥。

一个很重要的变化是，上汽开始站在用户的角度进行产品定义，这与之前并不相同。贾健旭曾透露，从前上汽并不具备发现消费需求的能力，没有真正做过用户访谈。所以现在的所有动作不光要看对手，还要看用户，因为用户是整个市场中相对稳定的变量。

按照这样的思路，上汽正在准备好更长远的方案铺设，那就是提前占位领先企业的延长线，以人、车、生活为支点，驱动用户出行的全面进阶。

目前，随着L2++智能驾驶的日益成熟、L3近在眼前，L4也很快就会到来，接下去就将进入Robotaxi的共享时代。“到那时候智驾就不再是平权问题，而是一种服务”，上汽要同步做到参与市场竞争过程中的生态位转变。

上汽旗下的享道平台作为国内首个车企背景的L4级自动驾驶运营平台，截至目前，享道Robotaxi行驶总里程超140万公里，订单超26万单，预计今年年底，享道出行将会获得上海市政府颁发的470张无人驾驶牌照，支持浦东机场固定路线全自动驾驶运营。

这无疑是一种更有预见性的战略定位。或许上汽不只是要把过去五年丢掉的抢回来，还要把未来五年、十年的机会提前攥在手心。

三拳合一，上汽要的是“一击即中”

表明了态度，备好了思路，更重要的是考虑好怎么一击即中。这时候不仅是对战略可行性的考量，也关系到如何规避过去五年具体落地动作变形的问题。这是此前贾健旭在采访中对外界的回应——承认上汽曾经战略正确，却因战略落地出现失误。

所以这一次他准备打肉搏战，以“内家拳、外家拳和组合拳”汇聚力量，打穿市场的挑战，打出一片上汽的新天地。

第一套是内家拳，要五指握紧，发挥合力，将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行等自主核心业务整合在一起，聚集上汽集团所有力量，凝成一股绳，实现效能最大化。

在技术方面，上汽已经在智能电动核心技术领域研发投入1500亿元，拥有"七大技术底座"，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。

上汽传递给市场的信息是，手中有了这个时代所需要的所有核心技术，例如将于2027年首发的第二代全栈线控底盘、支持L3级量产自动驾驶上汽银河全栈4.0电子架构、热效率突破46.3%的上汽DMH混动专用发动机等等。这些都被视作上汽刀刃向内的变革和突破。

第二套是外家拳。外家拳主要面向两个方面，一老朋友，二是新伙伴。

未来上汽和大众等合资伙伴的合作会继续深化。随着大众和上汽延期合作之后，贾健旭透露，上汽和通用下一步的合资谈判也正在进行时，在中国市场全面向新的年代，上汽给自己的任务是要推动合资合作进入技术共创2.0时代。

此外，上汽会继续拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，实现“美美与共”的最终目标。

第三套则是组合拳，也可以理解为上汽的GloCal战略，即“全球+本土”。

上汽要把全球市场划分为多个区域，每个区域都提供个性化、智慧化的产品方案，以全球化思维践行本地行动，让中国上汽车开遍全球每个角落。

这正是上汽的优势所在，MG在欧洲的销量一直是中国汽车出口的头牌，或许欧洲对其他中国品牌还算是个新沃土，但对上汽而言已经是个老市场。接下来上汽将带着更强的产品配置，向欧洲市场大力进攻。

弹药已经备足，战略部署也已到位，上汽下足了决心，要让这家国企焕发活力。

目前能看到的效果是市场给的反馈，今年一季度上汽销售94.5万辆，同比增长13.3%，终端累计交付超过108万辆。财务方面，前几天上汽公布的Q1盈利预告，也打破了自2022年以来连续三年一季度净利下滑的局面，预计期内将实现归母净利润30-32亿元，同比增长10%-18%。

这意味着贾健旭的改革为上汽在黑暗中劈出了一条能让光进来的裂缝，或许用不了多久，上汽就能“守得云开见月明”。