MPV市场真是有人欢喜有人忧！新能源MPV车型热度升级，直接上演“弯道超车”的戏码，冲到榜单前端。车市的另一端，一些传统燃油MPV车型，产品力改变速度不够快，销量下滑得明显。

       市场看着热闹，新车与老款车型之间竞争升级，但这一细分市场销量表现很一般。日前，乘联会发布1-10月零售销量数据，鬼哥整理出1-10月MPV市场销量排名前二十榜单，结果，鬼哥发现，整个榜单上没有一款车型1-10月累计零售销量达到10万辆。接下来，看看具体车型排名？

      榜单上，排名第一位的车型是腾势D9，1-10月累计零售销量达到80408辆，这款MPV车型还是站在榜单NO.1的位置上，但是，随着更多对手进入，腾势D9的压力也是明晃晃的摆在那里。

      赛那排名第二位，1-10月累计零售销量达到76155辆，新能源对手来势汹汹，但赛那的整体表现依然很稳定，居于榜单亚军的位置，可以说，当前，消费者注重冰箱、彩电、大沙发的享受，但对于汽车品质、性能与安全的追求，也没有放松过。

      岚图梦想家排名第三位，1-10月累计零售销量达到64213辆，这款高端新能源MPV销量上升得很快，硬件很硬核，加上岚图汽车“听劝”，梦想家在智能与舒适方面做得都很香，销量与排名表现也很给力。

      格瑞维亚排名第四位，1-10月累计零售销量达到55439辆，它应该算是赛那的“姊妹车”，性能与品质都很扛打，销量表现“稳”字当头。别克GL8排名第五位，1-10月累计零售销量达到49281辆，在燃油MPV细分市场中，这款车型依然很受欢迎。

      别克GL8 插电混动排名第六位，1-10月累计零售销量达到46227辆，别克一直深耕MPV市场，现在，旗下的MPV产品系列越来越丰富，而且，在配置、空间与性能方面，做得很接地气，销量表现名列前茅。

      传祺M8排名第七位，1-10月累计零售销量达到45078辆，销量与排名不如之前强劲，被不少新能源对手“超车”，但整体表现还是不错，榜单上，妥妥的“优等生”。

      魏牌高山排名第八位，1-10月累计零售销量达到38475辆，这款MPV车型势头很猛，魏牌在这款MPV车型上下了不少功夫，分为三个系列，而且，在智能、空间、配置方面做得很接地气。

      传祺E8新能源排名第九位，1-10月累计零售销量达到23562辆，这款新能源MPV销量很稳定，没有大红大紫，也没有让人失望，很适合家庭用户。

      比亚迪夏排名第十位，1-10月累计零售销量达到22988辆，新款比亚迪夏产品力进行优化，性价比提升一大截，接下来，可能会拉动销量提升。

      传祺M6排名第十一位，1-10月累计零售销量达到22212辆，这款国产MPV主打经济、实惠，销量很平稳。极狐考拉排名第十二位，1-10月累计零售销量达到18715辆，这款小众车型销量表现并不差，它在内饰、材质方面做得很环保，还有消费者愿意为其买单。

       奥德赛排名十三位，1-10月累计零售销量达到16946辆，机械素质很棒，但智能转型速度不够快，销量表现不温不火。理想MEGA排名第十四位，1-10月累计零售销量达到16922辆，对于这个价位的MPV车型来说，这一销量表现很不容易。

      此外，进入前二十销量榜单的MPV车型还有ZEEKR 009、菱智、库斯途、锐胜王牌M7、小鹏X9、五菱佳辰，这几款MPV车型1-10月累计零售销量都在12000辆以上。

鬼斗车观点：从这份销量榜单看到，新能源MPV带来全新的用车感受，收获一大批消费者的“购车选票”，对于传统MPV车型来说，挑战与压力并存。